Водители пассажирского транспорта торгуют наркотиками на маршрутах

Приговор в отношении водителя маршрутного такси вынес горсуд Благовещенска. Судили мужчину отнюдь не за нарушение Правил дорожного движения. Прямо на маршруте он торговал… наркотиками.

 Канал перекрыт

 Задержание водителя произошло после того, как в центре города – на остановке по улице Горького, напротив ДК Профсоюзов — он продал шприц, заполненный гашишным маслом. (Шприц в этом случае использовался в качестве контейнера). Все происходило в открытую: в то время, когда осуществлялась посадка-высадка пассажиров, к водителю подошел покупатель и протянул 800 рублей. Тот убрал деньги в бардачок, куда по обыкновению «стекается» выручка за проданные билеты, и без особой конспирации положил на сиденье шприц. На следующей остановке водитель был задержан, в автомобиле изъят еще один шприц с наркотическим содержимым.

На скамью подсудимых по этому уголовному делу сели трое человек, прокомментировала гособвинитель, помощник прокурора Благовещенска Светлана Кузьмичева. В ходе следствия установлено, что был налажен канал поставки сырья для наркотика из Архаринского района — мужчина (он и работал водителем «маршрутки») привозил его в Благовещенск, а затем приводил в товарный вид в заброшенном здании бывшей станции юннатов и продавал на маршруте. На суде прозвучали десять эпизодов сбыта наркотических средств. Были установлены во время следствия и два его «зама по сбыту» — они брали наркотик у водителя и доставляли покупателям. Троица привлечена к уголовной ответственности. Водитель получил 11 лет лишения свободы, а его подельники — 9 и 7 лет. Вину не признали. Скорее всего, последует обращение в кассационную инстанцию. Один канал перекрыт, но уголовное дело по торговле наркотиками в отношении водителей «маршруток», по словам Светланы Кузьмичевой, — не первое, причем они могут не только сбывать «отраву», но и сами находиться в наркотическом опьянении.

 Мер недостаточно

 Каждый день в Благовещенске на линиях работают более 300 маршрутных такси. Как стало известно журналистам газеты сразу из нескольких источников, отдельные водители не только торгуют наркотиками, а еще и ездят «обкуренными».

— Оперативная информация по этому поводу есть, и по ней ведется работа, — рассказал начальник отделения межведомственного взаимодействия в сфере профилактики управления Федеральной службы РФ по контролю за оборотом наркотиков Амурской области Евгений Блохин. — В этом году совместно с транспортной инспекцией, ГИБДД мы проводили операцию «Водитель», целью которой было снижение социальной опасности от употребления наркотиков водителями автотранспортных предприятий области, относящихся к категории техногенноопасных, и выявление лиц, причастных к незаконному обороту наркотиков. Как всегда, на первый взгляд все оказалось в норме: меры на предприятиях реализуются, врачи прошли обучение, знают методики, у них есть наркотесты, медосмотры идут. В чем проблема? Основными признаками употребления наркотика остаются внешние. Водители проходят предрейсовый и послерейсовый медосмотры в нормальном состоянии. А промежуток между осмотрами выпадает. Соответственно, обкурился ли водитель на работе через два часа после медосмотра или потреблял ли он наркотик накануне вечером, нельзя проконтролировать. И вероятность того, что он будет допущен к управлению, высока.

Гашиш опасен. Водитель под действием наркотика может попасть в ДТП. Возможны возвратные состояния — коварное вещество плохо выводится из организма, накапливается в нем. Человек, допустим, после уже неделю не употребляет наркотик, но может внезапно испытать состояние наркотического опьянения.

 О пороках не пишут

 Исполнительный директор благовещенской городской общественной организации автопредпринимателей «FAX» Леонид Степанчук говорит, что меры безопасности принимаются на предприятии — ни один водитель не выходит на маршрут без предрейсового медосмотра. Случаи, когда на линии появляется «ГАЗель» без соответствующей путевки, сведены к минимуму. Раньше была такая проблема, однако после конкурса в 2006 году все удалось упорядочить, а значит, стало легче контролировать. «Даже если есть хоть малейшее подозрение, что водитель накануне употреблял спиртное или наркотики (повышенное давление, частит пульс, красные глаза), его отстраняют от работы, — отметил Леонид Степанчук. — Случаи такие — не редкость. Бывало и такое, что утром водитель выходит трезвый, а вечером является в состоянии опьянения. Если факт употребления на работе установлен, увольняем».

В целом, подытожил Леонид Степанчук, в Благовещенске существует кадровая проблема с водителями — их не хватает, текучка большая, почти каждый день кто-то увольняется и принимается на работу. А в трудовой книжке о пороках не написано. Выявляются они через время. Информация о том, что некоторые водители торгуют наркотиками, периодически поступает – от пассажиров. С поличным, правда, руководители предприятия таких работников не ловили. Да и не в их это компетенции – по такому поводу общаются с наркоконтролем.

 Выход – тестирование

 Поднятая проблема шире и сложнее, чем может показаться на первый взгляд, считают в наркоконтроле, нельзя ограничиваться только общественным транспортом. Не стоит забывать, что на территории области находятся 60 техногенноопасных предприятий, из них 20 — в Благовещенске. Это объекты ЖКХ, электростанции и так далее. И опасность допущения на эти производства, по словам Евгения Блохина, лиц, употребляющих наркотические вещества (даже пусть без явления сформировавшейся зависимости), очень велика.

— Нам нужна система, где на каждом этапе есть звено, которое ставит барьер по допуску таких людей, — отметил Блохин. — Не должно все замыкаться только на одних правоохранительных органах. На координационном совете при администрации Благовещенска мы докладывали о ситуации и вышли с инициативой организации периодического тестирования работников техногенноопасных производств, а также водителей общественного транспорта на потребление наркотических средств. Процедура проста. Берется проба мочи, в нее опускается тест-полоска и выдает результат – употреблял или нет человек наркотик. Степень надежности высока. Работники будут знать, что их в любой момент могут проверить – это сдерживающий фактор. И такой пункт должен быть включен в договор между работодателем и сотрудником. «Первая ласточка» уже есть. Мы заключили соглашение с Бурейской и Зейской ГЭС. Администрация предприятий направила врача на специализацию, планирует закупить тест-системы и организовать работу на выявление работников, употребляющих наркотики. В нормальных, цивилизованных, странах такая система давно действует. Устраняться и закрывать глаза не стоит. Наркопреступность многогранна – от нее страдают все слои общества. Как говорится, когда корабль тонет, не важно, в каюте какого класса ты находишься. Сегодня руководитель не приложит усилий, чтобы отстранить потенциально опасного работника от производства, от управления транспортом, а завтра от его действий могут пострадать люди, в том числе и родственники этого же руководителя.

О фактах торговли наркотиками на маршрутах и употребления водителями одурманивающих веществ можно сообщить: на телефон доверия наркоконтроля 44-88-35, на телефон «FAX» (общественной организации автопредпринимателей) 35-17-36, 350-777.

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.