Регистрация по – спринтерски

  Жизнь простых автолюбителей во всем, что касается их общения с сотрудниками ГИБДД, становится с каждым днем все лучше и лучше. По крайней мере, на бумаге. С 27 января в России вступил в силу новый административный регламент, в котором жестко прописаны нормы времени на постановку и снятие автомобилей с учета.
  Мало того, что регистрация авто, вне зависимости от места приобретения, теперь должна осуществляться в любом подразделении ГАИ области. Да и процедура, еще недавно отнимавшая у автовладельцев по несколько рабочих дней, должна проводиться максимум за 3 часа.
  Так вот, в чем суть — документ строго «расписывает» все действия гаишников и граждан, желающих поставить на учет или снять с него автомобиль. Причем работа инспекторов прописана поминутно: начиная с простоя в очереди по предварительной записи, которое теперь не должно превышать 30 минут, далее еще полчаса на проверку данных, затем 15 минут на осмотр машины, плюс время на оформление документов, оплату на кассе и подписи, — итого 3 часа. При этом за «просрочку» автовладелец может написать жалобу на сотрудников межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО).
  Ко всему, согласно новому Регламенту, подразделения, регистрирующие более 200 автомобилей в день, должны быть оборудованы системой электронного управления очередью, -  то есть взял талончик и ждешь, когда над нужным окном высветится твой номер. Кстати, благовещенское МРЭО регистрирует в день до 300 автомобилей.
  Однако, как это часто бывает, «местная практика» снова не состыковалась с «Федеральной теорией». Данный регламент не может полноценно работать не только в Приамурье, но и по всей стране. Даже в самой «златоглавой» нашей Родины с новыми правилами могут справиться только некоторые крупные подразделения ГАИ и то с «натяжкой».
  — Сегодня для того, чтобы выполнить все требования нового документа, нам не хватает ни штатной численности сотрудников, ни технических средств, ни площадей, чтобы всех разместить, — говорит заместитель начальника  Иуправления ГИБДД УВД по Амурской области Игорь САМАРИН. – Причем в самом регламенте не отражено главного — откуда будет производится финансирование всех этих мероприятий. Скорее всего, расходы понесет областной бюджет. Но в главном финансовом документе области на 2009 год нет ни строчки, посвященной данным затратам.
  Как рассказал нам начальник благовещенского МРЭО Александр Зеленин, сегодня главная проблема — это люди. Сейчас общая численность состава «регистраторов» в Приамурье составляет 102 человека. Большая часть из них работает в Благовещенске — 40 человек, в Белогорске трудятся 10 сотрудников, в  Свободном — 6. В остальных же районных отделах насчитывается по 2 — 3 специалиста, а в Селемджинском районе — всего один. А чтобы выполнить весь алгоритм постановки авто на учет, необходимо, как минимум, 3 человека.
  Благовещенск давно закрепился в первой десятке городов по числу автомобилей на душу населения, при этом каждый год количество вновь регистрируемого транспорта растет от 5 до 6 тысяч. Например, в 2006 году была проведена 31 тысяча регистрационных операций, а в 2008-м — уже 42 тысячи. В день регистраторам приходится ставить на учет от 250 до 300 машин. По словам руководства амурской ГИБДД, этот объем колоссален для того количества специалистов, что насчитывается в областном центре. К тому же с каждым годом на специалистов увеличивается нагрузка. Поэтому  сейчас стоит вопрос об увеличении штата на 70 %. Вот только за чей счет — не знают и сами госавтоинспекторы.
— Никто из нас не заинтересован в «толпе» и нервотрепке, — продолжает начальник благовещенского МРЭО Александр Зеленин, — еще до регламента мы увеличили штатное расписание. Также мы уже реконструировали наше помещение, высвободив дополнительные рабочие площади, заасфальтировали и оборудовали площадку для осмотра автомобилей, приобрели необходимую оргтехнику, открыли два окна предварительной записи. А также — сегодня  записаться на регистрацию можно по телефону 35-53-68.

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.