При дорожных ремонтах используется около 10 передовых технологий, которые считаются наилучшими.
При дорожных ремонтах используется около 10 передовых технологий, которые считаются наилучшими.
Нацпроект «Безопасные качественные дороги» помогает сделать дороги Приамурья безопаснее. При выполнении работ применяют передовые технологии.
В 2023 году при ремонте региональных автодорог специалисты успешно применяли технологию холодной регенерации. Суть метода заключается в измельчении существующего покрытия, преимущественно посредством холодного фрезерования, введения в образовавшийся гранулят новых материалов, в том числе вяжущего, и других добавок.
Преимущество такого решения состоит в увеличении межремонтных сроков, несущей способности дорожной одежды для проезда крупногабаритного транспорта, а также исключает появление отраженных трещин в выше укладываемых слоях покрытия. При традиционном методе усиления дорожной одежды, предусматривающем укладку новых слоев поверх старого покрытия, появление трещин неизбежно. По передовой технологии ремонтировали, в частности, три участка (74 км-84 км, 88 км-90 км, 136 км-140 км) дороги Екатеринославка - Тамбовка - Константиновка и участок от 11 км по 20 км (выборочно) трассы Благовещенск - Гомелевка.
Еще специалисты выполнили установку композитных - травмобезопасных опор освещения на участке 14 км - 17 км дороги Гомелевка - Новобурейский - Куликовка. Опоры сделаны из композитного материала и имеют малый вес за счет применяемого состава, из которого они изготовлены - это стеклопластиковое волокно. Ключевым критерием является обеспечение освещением транзитных участков в населенных пунктах. Также преследуется цель исключить и снизить тяжесть последствий для водителей от возможного наезда транспортного средства на опору освещения.
Также среди новинок - установка светодиодных автономных систем искусственного освещения. Осветительные приборы работают на солнечных батареях. Монтаж энергосберегающих систем служит верным способом повысить безопасность и попутно позаботиться об экологии. Кроме того, энергосберегающее освещение включается автоматически, как только на улице начинает темнеть. Устойчивость к температурным колебаниям позволяет использовать приборы в любое время года. Технология применена на 59 километре дороги Ивановка - Поздеевка.
«Использование передовых и современных технологий в ходе дорожно-строительных работ - одно из обязательных условий реализации нацпроекта. Технологии направлены на повышение долговечности в условиях возросших транспортных нагрузок и на увеличение межремонтных сроков. Эти методы в масштабах страны и для федеральных трасс - не новые, а применение на региональной сети только приходит в субъекты. Мы стараемся максимально анализировать тот или иной метод, выбираем подходящие под наши климатические условия, ищем оптимальные решения», - отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.
Всего в Приамурье используется около 10 технологий, которые входят в реестр наилучших. В их числе - технология повторного использования материалов при устройстве конструктивных слоев дорожных одежд (холодная регенерация), устройство асфальтобетонных слоев дорожной одежды, запроектированных по системе Маршалла, применение георешеток и габионов в конструктивных элементах автодорог и искусственных сооружений, установка светодиодных систем искусственного освещения и автономных светофоров, дорожных знаков светодиодных с внутренней подсветкой. А также установка композитных - травмобезопасных опор стационарного освещения, нанесение горизонтальной разметки с применением пластика, являющегося более износостойким материалом по отношению к краске, а также цветных покрытий противоскольжения и другое.
Информация и фото пресс-службы Минтранса Амурской области
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
