Китайские автомобили заканчиваются в России

В России почти разрешилась проблема переизбытка складов китайских машин - объемы стока пошли на спад. Запасы легковых автомобилей из Китая на конец февраля, по оценке "Газпромбанк Лизинга", составляли почти 100 тыс. машин. Скидки на новые автомобили могут закончиться вместе с запасами - дилеры говорят, что от программ поддержки уже отказываются ряд дистрибуторов. В сегментах грузовиков и спецтехники иная ситуация - там, наоборот, запасы продолжают расти к началу строительного сезона, пишет "Коммерсантъ".

На конец февраля объем запасов легковых автомобилей китайских брендов на складах в России превысил 94 тыс. штук, подсчитал "Газпромбанк Лизинг". Брался в расчет топ-16 китайских марок, на которые в 2023 году пришлось 49% всех проданных автомобилей в России и 90% объема новых машин, ввезенных из КНР. Как отмечают в компании, исходя из темпов продаж 2023 года, объем стоков составляет два-три месяца реализации. Эти машины заказывались еще осенью, то есть до снижения спроса из-за увеличенной ключевой ставки и стоимости финансирования. Продавцы на тот момент поддерживали продажи за счет скидок и субсидий на программы лизинга и кредитования. Отгружать машины перестала часть дистрибуторов, чтобы не загружать склады. Другой причиной стал китайский Новый год, из-за которого поставки временно прекратились, добавил директор департамента продаж новых автомобилей "Рольфа" Николай Иванов.

Продавцы сократят объем скидок из-за удорожания параллельного импорта на фоне ужесточения правил ввоза из ЕАЭС и увеличения утильсбора, поэтому  поднимутся конечные цены на машины.

Если в этот год все дилеры входили с двухмесячным стоком, то в март - уже с полуторамесячным. После чего уровень дисконтов будет снижаться, поскольку попросту нет предпосылок держать долго большие дисконты, объяснил заместитель гендиректора "Авилона" по продажам новых автомобилей Ренат Тюктеев.

Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.