Тысячу километров от Тынды до разъезда Балбухта - с бригадой путеукладчика

– К стыковке пришли путем невероятных трудностей. Непролазная грязь, промокшая одежда, запах пота, холодные ветры, изнурительная жара, проливные дожди, снежные бури, физическое и психологическое перенапряжение подстерегали нас каждый день. Эти бессонные ночи перед Хани, когда буквально все валились с ног от усталости. Так было и перед Икабьей и Чарой, Сакуканом и Леприндо, перед Кодарским перевалом и за ним, так было и перед Балбухтой, – вспоминает Герой Социалистического Труда.

Кадры обнимающихся Ивана Варшавского и Александра Бондаря на укладке «золотого звена» облетели весь мир. В 1985 году Варшавский стал заместителем начальника строительно-монтажного поезда № 596, 10 лет он электрифицировал Транссиб.

Строил не только железные дороги, но и другие объекты. Когда Балтийская строительная компания начала возводить железнодорожную ветку к Эльгинскому месторождению угля и выступила меценатом сооружения собора Святой Троицы в столице БАМа, Ивану Николаевичу было поручено курировать возведение храма. За полгода бригада Варшавского построила второй по величине собор в Амурской области.

– Когда оглядываешься назад, вспоминаешь с какой-то легкой грустью и гордостью друзей и бригаду. Прошли, не сдались, выдержали. Что значит сплоченный коллектив? Это значит, что коллектив должен быть единым, должна быть поддержка, которая сочетается с ответственностью. Ведь тот, кто помогает, становится богаче и щедрее душой. Эти качества были присущи нашей бригаде, – говорит Иван Варшавский.

На праздновании 40-летия Байкало-Амурской магистрали «Ивану Варшавскому» предстояла еще одна символическая стыковка – именем легендарного бригадира был назван тепловоз, который привел эстафетный пассажирский поезд с почетными гостями праздника из Хабаровска в Тынду.

По информации портала региональных и корпоративных СМИ ОАО «РЖД».

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.