Как сообщил Минтранса Максим Соколов, на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей потребуется 562 млрд рублей до 2018 года, из которых 260 млрд составит господдержка. При этом, по его словам, 150 из 260 млрд будут выделены из средств Фонда национального благосостояния в обмен на привилегированные акции РЖД.
Как сообщил Минтранса Максим Соколов, на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей потребуется 562 млрд рублей до 2018 года, из которых 260 млрд составит господдержка. При этом, по его словам, 150 из 260 млрд будут выделены из средств Фонда национального благосостояния в обмен на привилегированные акции РЖД.
Примерно одна треть денег понадобится на модернизацию Транссиба и две трети - на Байкало-Амурскую магистраль, уточнил он по итогам совещания у президента РФ Владимира Путина по модернизации железных дорог.
"Основной проблемой привлечения оставшихся средств является длительный срок окупаемости проекта", - пояснил Тен, возглавляющий Сибирский межрегиональный координационный совет "Единой России".
Ожидается, что после модернизации магистралей грузопоток по Транссибу увеличится минимум на 55 млн тонн в год. "Сейчас недозагруженности БАМа и Транссиба нет, они работают с полной нагрузкой", — сказал глава Минтранса. В настоящее время нагрузка Транссиба составляет 110 млн тонн в год.
Напомним, ранее сегодня президент России Владимир Путин поручил правительству "подготовить подробный план-график дальнейших шагов по проекту" модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.
Развитие таких проектов, как Транссиб, который по сути является прямым конкурентом морского пути по доставке контейнеров через Суэцкий канал, "позволит повысить авторитет страны".
По информации rosbalt.ru
Фото trainclub.ru
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
