По итогам 2013 года, настоящей проблемой для дорог Амурской области стал большегрузный транспорт. Во-первых, большегрузы портят дорожное полотно, а, во-вторых, участились случаи ДТП с их участием. Более того, в областном центре Приамурья после отмены запрета на передвижения большегрузов на лучшее надеяться не приходится.
По итогам 2013 года, настоящей проблемой для дорог Амурской области стал большегрузный транспорт. Во-первых, большегрузы портят дорожное полотно, а, во-вторых, участились случаи ДТП с их участием. Более того, в областном центре Приамурья после отмены запрета на передвижения большегрузов на лучшее надеяться не приходится.
Снова все больше внимания привлекает тема движения большегрузов на дорогах Приамурья и города Благовещенска в частности. Случаи с участием их в ДТП участились.
29 ноября водитель большегруза, передвигаясь по трассе по направлению в город Зею, в пьяном виде съехал с трассы в кювет и врезался в дерево. Получил множественные травмы. После чего был доставлен в больницу.
Чуть ранее, 16 ноября, водитель на трассе «Чита-Хабаровск», не выбрав безопасную скорость движения, начал обгон автотранспортного средства. Неправильно совершив маневр, перевернулся.
2 декабря в районе улицы Амурской города Благовещенска, водитель крупногабаритной автотехники совершил наезд на пешехода.
Кстати, количество наездов на пешеходов большегрузами в области увеличилось. У населения появились вопросы, почему такое происходит. Одна из версий - работодатели набирают себе водителей-гастарбайтеров, чтобы меньше платить. По другой версии, некоторые водители большегрузов - обычные ПТУшники, злоупотребляющие различными дурманящими веществами. И в этом замутненном сознании совершают ДТП. Поинтересовались мы и причинами ДТП, связанных с большегрузами, у сотрудников ГИБДД. Одной из главных причин они называют «разбитые» дороги. Ухабы большие и маленькие встречаются почти на каждой улице областного центра Приамурья. Большинство осталось в наследство с прежних лет. Другой причиной ДТП в области называют нехватку светофоров. «Знаки - знаками, а вот если бы светофоры стояли, то резонансных ДТП можно было бы избежать», - отметил заместитель начальника ЭКЦ, начальник отдела специальных экспертиз ЭКЦ УМВД России по Амурской области полковник полиции Константин Егоров.
«На текущий период зафиксировано 1519 ДТП с участием тяжелогрузных автомобилей, из них 25 случаев, где 26 человек ранены и 2 погибли, - сообщила сотрудник пресс-службы УГИБДД УМВД России по Амурской области Мария Забыкина. - В прошлом году за указанный период зафиксировано 826, из них 28 случаев, где 31 были ранены и 1 погиб.
При надзоре за дорожным движением на дорогах области сотрудники ГИБДД постоянно выявляют нарушения водителей большегрузной техники».
Напомним, ранее глава администрации Благовещенска Павел Березовский своим постановлением от 31 мая 2013 года ограничил движения грузового автотранспорта по Благовещенску. Но прокурор города, усмотрев в этом нарушение, вынес протест на постановление, который был рассмотрен и удовлетворен: 10 июля 2013 года данное постановление администрацией города Благовещенска отменено, сообщает сайт прокуратуры Амурской области. Так что большегрузы опять «пошли» по городу, и надеяться на улучшение ситуации не приходится.
Фото из архива ГИБДД по Амурской области.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
