По словам научного руководителя Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина Алексея Серьезнова, инновационное решение обойдётся намного дешевле прокладки рельс для высокоскоростного транспорта. Кроме того, проект намного дешевле возведения новых станций метро. Новосибирские конструкторы предполагают, что на магистрали будут запущены поезда, способные развивать скорость до 600 км/ч. В случае реализации проекта, дорога из Академгородка в центр Новосибирска, а это порядка 30 км будет занимать всего 3 минуты. Сейчас оттуда ходят электрички или маршрутные такси. «По старинке» до центральных улиц Новосибирска приходится добираться иногда больше часа.
По словам научного руководителя Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина Алексея Серьезнова, инновационное решение обойдётся намного дешевле прокладки рельс для высокоскоростного транспорта. Кроме того, проект намного дешевле возведения новых станций метро. Новосибирские конструкторы предполагают, что на магистрали будут запущены поезда, способные развивать скорость до 600 км/ч. В случае реализации проекта, дорога из Академгородка в центр Новосибирска, а это порядка 30 км будет занимать всего 3 минуты. Сейчас оттуда ходят электрички или маршрутные такси. «По старинке» до центральных улиц Новосибирска приходится добираться иногда больше часа.
Суть изобретения новосибирских учёных заключается в том, что поезд будет двигаться с помощью линейных двигателей или «вентиляторов». Сама эстакада будет строиться на опорах над поверхностью земли и не потребует отчуждения участка дороги, что выгодно отличает этот вид транспорта от скоростного трамвая. При этом авторы проекта утверждают, что супер-скоростной поезд сможет скоро связывать не только районы крупных мегаполисов, но и соседние субъекты РФ. За один рейс такой аэропоезд сможет увезти около 200 пассажиров.
«Сегодня есть все предпосылки для того, чтобы создать экспериментальный полигон, доказать практическую возможность реализации этой идеи и преступить к использованию таких транспортных средств на просторах нашей столь протяженной страны», - заверил Алексей Серьезнов. При этом учёные убеждены, что их изобретение будет не только удобным для пассажиров, но и окажется выгодным для государства: километр аэроэмагистрали они оценили в 5 млн. долларов. Для сравнения, прокладка рельс для скоростного поезда «Сапсан», который курсирует между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом, стоила более 47 млн. евро за 1 тысячу м.
Стоит отметить, что подобные проекты занимают умы учёных по всему миру. В частности, сейчас аналогичные разработки ведутся в Великобритании, Франции, США и Японии. Ряд специалистов заверяют, что создание подобных дорог, о которых мечтали фантасты, является единственным эффективным методом борьбы с пробками в крупных городах. Меж тем, именно в России дорожные заторы в крупных городах в последние годы бьют все рекорды. Особенно непростая транспортная ситуация складывается в Москве, и с каждым годом столичные водители проводят в пробках всё больше времени, - сообщает Gudok.ru
Читателям нашего информационного портала, предлагаем посмотреть видео испытаний самого первого аэропоезда, появившегося в советской России.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
