Госдума разрешила иностранным пилотам работать в России. Соответствующий законопроект принят в ведомстве в первом чтении. Пока квота, которая прописана в проекте - 200 линейных пилотов в год. Именно с такой квалификацией можно занимать должность командира экипажа. Но, по мнению экспертов, ее надо увеличить хотя бы до 300.
Госдума разрешила иностранным пилотам работать в России. Соответствующий законопроект принят в ведомстве в первом чтении. Пока квота, которая прописана в проекте - 200 линейных пилотов в год. Именно с такой квалификацией можно занимать должность командира экипажа. Но, по мнению экспертов, ее надо увеличить хотя бы до 300.
Кандидаты на работу в составе российских экипажей должны будут представить сведения от правоохранительных органов своей страны, медицинское заключение, сведения о количестве налетов, а также подтвердить знание русского языка, достаточное для работы на российских внутренних линиях.
Основной причиной нехватки КВС остается достаточно длительный срок их подготовки. Так, на самолеты максимальной взлетной массой более 90 т на подготовку от второго пилота до командира воздушного судна требуется шесть и более лет. Кроме того, требуется определенный налет часов, пишут "Ведомости". Ожидается, что иностранный персонал будут нанимать в первую очередь в Казахстане и Белоруссии. Там старший летный состав ежемесячно получает от пяти до шести тысяч долларов, в то время как в России — от 12 до 25 тысяч долларов.
Однако набор экипажа из одних иностранцев все же пока запрещен. Норма, разрешающая принимать их на работу, будет действовать до 1 января 2019 года, передает Интерфакс.
Фото vmurmanske.ru
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
