Беспилотники из Китая могут начать летать в небе над Амурской областью

Перспективное направление развития производства и применения отечественных дронов - межгосударственное сотрудничество в сфере логистики с использованием беспилотных авиационных систем (БАС). Перед запуском авиационного моста для международной доставки грузов необходимо отработать технологию и создать маршрутную сеть внутри России, говорится в ответе Росавиации на запрос сенатора Артема Шейкина, пишет "Парламентская газета".

Реализацию уникального логистического проекта - международного транспортного БАС-Хаба, который может стать первым в мире беспилотным мостом для экспресс-доставки малогабаритных грузов между Россией и Китаем, прорабатывает правительство Амурской области. Об этом сообщил в середине марта первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин в официальном обращении в Росавиацию. Он обратился к ведомству с просьбой рассмотреть проект в качестве "инструмента оптимизации логистических процессов, а также для совместной выработки концепции его возможной реализации".

На обращение в Росавиации ответили оперативно. В письме за подписью главы ведомства Дмитрия Ядрова идею назвали перспективной, перечислив при этом несколько вопросов, требующих серьезной проработки.

Во-первых, необходимы гармонизация обязательных требований Китая и России по сертификации БАС, требований к посадочным площадкам, правил выполнения полетов, контроля беспилотников и использование частотного диапазона линий управления.

Во-вторых, необходимо дооборудование посадочной площадки в Амурской области до требований, которые предъявляются к аэродромам гражданской авиации.

В-третьих, для организации международного БАС-Хаба потребуется согласование вопросов с Федеральной таможенной службой и Федеральной службой безопасности по открытию пункта пропуска на аэродроме.

В-четвертых, в ведомстве видят необходимость создания российского оператора, которому нужно получить сертификат эксплуатанта согласно требованиям федеральных авиационных правил.

При всех указанных "но", тем не менее Росавиация заинтересована в открытии БАС-Хаба, так как в России действует нацпроект "Беспилотные авиационные системы", цель которого является создание к 2030 году полноценной высокодоходной отрасли экономики. В этом смысле, перспективный партнер - Китай, где беспилотные технологии также активно развиваются.

В ответе на имя сенатора Шейкина говорится, что Росавиация готова поучаствовать в совещании по выработке концепции реализации проекта "Международный транспортный БАС-Хаб в Амурской области" на базе Минтранса при участии заинтересованных ведомств.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров заключил, что на первоначальном этапе предлагается рассмотреть возможность организации такого БАС-Хаба с маршрутной сетью на территории России.

Сенатор отметил, что ответом удовлетворен, а что касается указанных вопросов, то, по его словам, это "естественный процесс", потому что международный проект требует детальной проработки на всех уровнях.

Он подчеркнул, что создание транспортного БАС-Хаба рассматривается как важный шаг к технологическому прорыву в сфере логистики.

Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ

При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.